MIKADO

鉄の新ネタがまるで無い中、hanamuraさんの記事に刺激されて....

♪ 「世界の車窓から」　今日はテキサス州からお届けします。

といっても撮影は15年も前の1998年4月という回顧ネタ。　当時Texas州の州都であるAustinというところに
長期出張していた頃に乗車体験した際のお話でございやす。

ココは現役のUP本線ではなくてSP時代から残る支線だそうで、そこにSL列車を走らせていた所謂保存鉄道
でありました。　　同鉄道は今も存続し、委細はこのHP ↓ に記されております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.austinsteamtrain.org/index.php

このSLはご覧の通りD51やD52などと同じ軸配置の 1D1 (2-8-2)、MIKADO型なのでありました。
テンダー車は石炭積ではなく重油タンク式という、日本ではお目にかかったコトが無いタイプでした。

重油焚きのカマの匂いがどんなモンだったのか、もはやスッカリ忘れてしまいました。
同HPによりますれば、このSLはこの撮影の翌年 1999年に主要部位にヒビが発見されて
運用からは外れてしまった由にございます。

その後、このSLのお役目を引き継いだのは、SLと同じくALCO製のRSD-15というDLだそうです。
さて次回の　♪ 「世界の車窓から」 は....　

パスポートの期限が切れたまま更新することなく早8年。　もう海外の鉄ネタはナ～シ
お粗末様でございやした　ｍ（_ _）ｍ

コメント 4

修復されずに引退ですか!?
残念ですね！
by 駅員3 (2013-09-16 08:11) 

タスカンレッドの客車がアメリカン！
by Cedar (2013-09-16 08:24) 

＞hanamuraさんの記事に刺激されて・・・刺激しましたか？爆！
＞重油焚きのカマの匂いがどんな・・・あ～嗅いでみてぇッス！
私は台風の前に、わ鐵を乗りまくって来て、当分鉄ネタ満載です。
by hanamura (2013-09-16 08:48) 

駅員３様、
上述のHPでは明確に引退とは記していないのですが、1999年から十余年も経っても復活の旨の記述が無い　というコトは、仰せの通り退役しかないんでしょうね。　JRのC61復活だって、レストア費用は結構な金額だったでしょうし、おいしれとは出来ませんよね。

Cedar様、
この客車、固いシートで乗り心地の良いものではございませんでした....

hanamura様、
当方、せっかくの三連休は台風18号の風雨にすっかりヤル気を奪われ、グータラして終わったのでありました。　わ鐵記事、楽しみにしておりまする。

モボ様、
毎度ご覧いただきありがとうございます。
by nexus6 (2013-09-16 22:47)