Texas in 1998 (その8)

1998年当時も残っていた元C&NW (Chicago and North Western)のロコたちであります。

1990年代後半の米国鉄道業界は結構激しい再編時期にあり、このC&NWは1995年にUPに合併吸収されたのでした。
その後、UPとSPの合併もありUP色・SP色の入り乱れ状態でしたが、そんな中1998年当時はまだポツリポツリと
この様なCNW色も見ることができたのでありました。

このC+C ６動軸のロコ ↑↓ はSD40-2で、ベストセラー機のひとつです。
SDとはSpecial Dutyで、文字通り長大貨物列車の本務機用に造られたのでありました。

横っ腹に書かれている "Operation Lifesaver" は踏切事故防止のキャンペーンであります。

コチラ ↓ のチョットくたびれた感じのB+B ４動軸のロコはGP40。　

GPとはGeneral Purposeで、入替やら短距離輸送やらの用途といったところでしょうか。
以上はGM (GM EMD)製のロコ。　今やこの部門はGMからキャタピラー社に売却されてしまった由であります。

一方、コレ ↓ はGE社製のAC4400CWであります。　　ACモーター６機搭載で4,400馬力!!!

ここではCoal trainの後押し機として働いていました。　　カッチョイイですよね、コレ

コメント 2

C&NWのロコがテキサスにいるとは、小田急の電車を南海沿線で見る感じ（ちょっと違うか？）ですね。シカゴ近郊の通勤列車のプッシュプルでした見たことがなかったものですから・・・アメロコの広域運用は凄い。
by Cedar (2010-09-26 19:05) 

広域運用。　それにあちらの場合は、どの鉄道会社の機関車とでも問題無くつなげることができるので、組み合わせの妙を楽しむことができますね。
by nexus6 (2010-09-27 08:22)